JohdotaMoottorinsuojakytkin on moottorin syötön ensimmäinen laite, jos lähtö tehdään sillä. Se suojaa moottoria ja kaapelia ylikuormalta ja oikosululta, ja sillä voi kytkeä ja erottaa moottorin käsin.
Suojaukset
- Ylikuormasuoja. Lämpölaukaisu, jonka virta asetetaan säätimestä moottorin kilven nimellisvirtaan. Pitkään jatkuva ylivirta laukaisee kytkimen.
- Oikosulkusuoja. Magneettinen laukaisu, joka toimii heti, kun virta on moninkertainen asetukseen nähden.
- Vaihekatkosuoja. Monet moottorinsuojakytkimet laukeavat myös, jos yksi vaihe puuttuu.
Kytkentä
Syöttö tulee liittimiin 1/L1, 3/L2 ja 5/L3, ja lähtö 2/T1, 4/T2 ja 6/T3 jatkuu kontaktorille. Kontaktori hoitaa käynnistykset ja pysäytykset, moottorinsuojakytkin suojaa.
Toinen yleinen tapa on kytkinvaroke, kontaktori ja lämpörele. Silloin sulakkeet suojaavat oikosululta ja lämpörele ylikuormalta.
Apukoskettimet
Kytkimeen kiinnitetään apukosketinlohko, joka seuraa kytkimen asentoa:
- Sulkeutuva 13–14 sarjassa kontaktorin ohjauksen kanssa: kun suoja laukeaa, kontaktori päästää ja itsepito purkautuu.
- Avautuva 21–22 voi sytyttää vikavalon.
Laukeamista varten on myös erillisiä merkinantokoskettimia, jotka erottavat lauenneen suojan käsin pois kytketystä.